携手共进、再创佳绩

12月1日上午9点18分，黄石市下陆区磁湖路区域施工现场气球高悬、彩旗飘扬，由项目经理赵代增宣布项目桩基正式开始开工。

 提到湖北省黄石市，单从字面意思上，很多人就会联想到这个地方应该会有很多“石头”、“矿石”。黄石位于湖北省东南部，长江中游南岸，1950年8月建市，是新中国成立后湖北省最早设立的两个省辖市之一，是武汉城市圈副中心城市，华中地区重要的原材料工业基地，也是国务院批准的沿江开放城市。

项目位于黄石市下陆区磁湖南岸，项目区附近最大水体为慈湖，磁湖湖面面积约10平方公里，汛期水位一般在18.5m～19.0m，据调查：磁湖历年实测最高水位为 20.89 米（1998 年7 月30 日），历史调查最高水位为22.96米（1954 年8 月11 日）。

线路依次经过现状磁湖路、苏州路等。总体地势起伏较为平缓，现状道路地面标高一般在 20m～35m 范围内。本桥桥长40m，桥宽 9.3m，按照纵向三段、横向两段划分，制造、运输、吊装均能满足要求；桥面铺装是按《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》（JTG/T3364-02-2019）执行，铺装中有防水、防腐层设置；跨道口钢箱梁排水 方案改为纵向排水，取消钢箱梁桥面开孔以提高钢结构耐久性。

本项目包括磁湖路与杭州路交叉口立交、磁湖路与苏州路交叉口下穿隧道 2 处节点工程，本次方案内容包括桥梁桩基（磁湖路-杭州路立交）、隧道围护结构桩基及隧道抗拔桩等工程。

工程概况：隧道支护桩805根，抗拔桩200根，直径800mm;立交桥梁部分共有灌注桩50根，左幅26根，右幅24根桩径为1200mm、1500mm。

施工情况：由于场地原因，目前只能施工左幅Z0—Z3承台共12根桩，已完成5根桩灌注，拟定于下周四前完成剩余7根桩施工。现场有1台旋挖机施工作业，1台吊车、1台铲车配合施工。

2021年12月11日首次单日完成了两根桩，此后几天要保持这种施工速度，才能按照本次周计划完成任务。主要集中于成孔、灌注，钢筋加工班组，目前已经完成Z0—Z3承台钢筋笼制作，准备进行Z4承台桩44米钢筋笼制作。

黄石有轨电车项目风采展示

 在工人施工之余，项目部安全员积极组织施工人员进行安全教育，其中包括施工现场的安全用电，如何正确使用安全防护工具，调整心态认真工作等安全教育工作。

 项目建设是城市经济发展的“生命线”，在建设项目施工过程中，安全维稳工作及安全生产是至关重要的。为此，项目部全体人员都在加强现场各专业、各部位的安全隐患及整改工作。

 项目部管理人员及专职安全员，专门成立安全生产小组，每天对施工现场准时进行检查，发现问题及时进行整改，确保现场的安全生产工作处于可控制范围内。公司总经理、常务副总、行政副总一行千里迢迢来到黄石项目检查指导工作：

 自项目正式开工以来，项目部经理赵代增就积极组织人员施工，保证项目各项工作、各个施工区域全面进行推进。项目部将严格按照施工工序进行施工，确保每一步的施工质量，在自检合格的前提下，及时请业主单位、监理单位对施工质量进行检查验收，保证每项工程的施工质量。

 在确保安全的前提下，施工质量也尤为重要，其中包括施工前控制、施工过程控制以及施工后续控制，领导层也在严抓施工质量，不间断的进行现场自查工作。

 河南鑫恒基础黄石市有轨电车正线配套道路立交工程全体管理人员，在公司总经理王总的正确指导下，项目部全体成员严格管理，对质量、进度、成本及安全文明施工进行严格的把控，让每个人充分发挥自身优势，在实践中进一步得到锻炼和提升。2021年“开门红”战役已经打响，想法决定行动，行动决定结果，从管理中创卓越，在施工中树形象，奔着精品意识在我心中，精品工程在我手中的信念，向质量要市场，向管理要效益，追求卓越质量，创造企业品牌。

初次来到黄石，是公司在这边承接的首个项目，做为样板工程，董事会非常重视，调动了公司最优秀的员工组成团队，强力保证施工顺利进行。后期，要靠实力获得良好的声誉，靠口啤来赢得市场，树立企业形象，争创优质工程，在这里发展壮大，日胜一日，越来越好……

在此，感谢公司各位领导的支持，不忘初心，砥砺前行，心有所向，未来可期。项目部所有人员都将严格遵守各项规章制度，与公司同舟共济，齐头并进，同心同德，充分发扬我们鑫恒精神，立足新的起点，迈上新的征程，开创新的辉煌！

——企业发展，人人有责，企业是我家，成长靠大家！

作者：李玉蓓

编辑：赵卫卫